聊誠評｜“站點巴士”讓跨城出行更便捷

　　□ 侯莎莎

　　網上選點、就近上車、一站直達，10月23日，聊城往返濟南的“站點巴士”開通，成為兩地市民熱議的話題。“站點巴士”覆蓋兩座城市核心區域的14個站點，每日運營高達24個班次，試運行期間（10月23日—12月31日）票價僅需25元。

　　如今，城市間的緊密聯系對交通便捷性提出更高要求，聊城往返濟南“站點巴士”的試運行，正是對這一需求的回應。這將一定程度減少兩地群眾跨城出行的時間和經濟成本。

　　值得一提的是，“站點巴士”通過互聯網和大數據技術，實現了“多點對多點”的客運服務，乘客可輕松通過“滴滴出行”微信小程序內的“站點巴士”按鈕或APP、根據個人行程靈活選擇線路及最近站點購票乘車，人們的商務出行、日常通勤更加便捷。

　　聊城到濟南“站點巴士”的開通，不僅豐富了城際公共交通網絡，也為未來交通發展貢獻了力量和思路。隨著“站點巴士”的試運行，可以預見，未來將有更多類似服務出現，進一步優化和完善聊城乃至整個山東省的交通網絡。

　　近年來，聊城深度融入濟南都市圈建設不斷邁上新臺階，兩地在深化改革、科技創新、公共服務等領域深化交流合作，加強協同聯動，實現了資源共享。此次“站點巴士”的開通，在方便沿線乘客的同時，還能串聯起沿線產業發展鏈條，推動沿線文旅產業發展。

　　同時，“站點巴士”的試運行，符合城市發展的必然趨勢。交通興則城市興，實現城市間交通互聯，可壯大城市協同發展“朋友圈”，將相鄰城市的物理距離優勢轉化為協同發展的優勢。比如，近年來，加密的京津冀交通網絡讓區域內城市“越走越近”，不少居民過上“雙城生活”。再如，今年5月26日，廣東城際“四線”貫通運營，一線串五城，“地鐵+城際”復合巨型網絡推進廣州“灣區一小時通勤圈”大步前進。便利交通網延展著人們的生活圈，提升了居民的生活品質，促進了人才交流和企業發展，為區域經濟發展注入了新活力。對群眾而言，從家門口就可實現跨城通行，人們的生活將變得更加輕松便捷。

　　面向未來，可以預見，聊城往返濟南的“站點巴士”將成為人們出行新選擇，為兩地居民出行帶來更多便利，讓城市更加緊密地聯系在一起，為城市群合作發展帶來新機遇。